Para simular el panel de control del interior del vehículo, el kit trae una calca con los relojes e indicadores dibujados. Aunque luego prácticamente no se vea, a mi me resulta muy “plano” poner la calca, así que hago un foto grabado con la posición de los relojes y pulsadores. Sobre este fotograbado pondré la calca y así dará relieve a todos los indicadores. Continue reading »
El limpiaparabrisas lo componen dos piezas, una para los brazos móviles y otra para el portaescobillas.
Año y tres meses después de un parón modelístico volvemos a la carga….
Retomo los trabajos del Porsche 956 con el que participó Senna en los 1000Km de Nurburgring del 84.
Continúo los trabajos con este modelo.
Después de lijar la superficie y eliminar con Putty de Tamiya las pocas burbujas que tenía la resina, una mano de imprimación blanca de Tamiya. Uso la imprimación en spray decantándola al aerógrafo porque así tengo más tacto a la hora de tirarla. Y esta vez imprimación blanca en lugar de gris porque uno de los colores de la decoración es amarillo y la imprimación gris lo mataría. Continue reading »
Bueno, este cacharrin se queda sin ir a Torrent 2012 por falta de tiempo, pero seguro que mi segundo 1:1 algún día lo disfruta terminándolo con pintura de dedos o algo peor….
Se trata del Porsche 956 del equipo NEW MAN que participó en los 1000 Km de Nurburgring de 1984 pilotado por Henri Pescarolo, Stefan Johansson y Ayrton Senna, finalizando la prueba en octava posición. Continue reading »
Cacharro terminado…
Pongo aquí las fotos de los últimos detallitos:
Construyo los tres faros que iluminan el dorsal con un trozo de fotograbado al que se le añade un goterón de estaño…
El tirador del sistema de extinción de incendios y el interruptor de encendido del capo se hace con trozos de hilo de grapinar…
Interruptor de encendido y tirador de extinción colocados sobre el capo…
Pongo el pequeño avance de esta tarde….
Alerón listo…. La calca roja de “Porsche” no coincide en tamaño con el hueco donde colocarla, así que toca diseñarla a la medida exacta e imprimirla sobre una transparencia, después se pinta de rojo y listo. A la hora de imprimir es preferible hacerlo con la imagen invertida, quedando la parte impresa por el interior de la transparencia, cubriendo después con la pintura.
Ya solo falta tirarle mate a la parte negra del alerón.